校车是学校接送学生的专用车辆。由于目前多数校车监管不力或者没有监管、以及校车乘员基本是小学生或者幼儿，由于年龄小，自我保护知识了解少、自我保护意识差，在事故发生时，不能及时做出反应，进行自我保护，所以在事故中小学生、幼儿的生命安全受到极大威胁。如何预防和杜绝校车交通事故的发生迫在眉睫，不容有失。
2010年至今全国共发生47起校车事故，事故量最多的一年是2011年，共14起。47起事故造成大量人员伤亡，死亡人数近两百，其中多数是幼儿。2011年11月16日，甘肃省庆阳正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起校车事故，校车为非法改装车辆，与货车相撞，导致22人死亡，其中19名为幼儿。
2014年7月10日，湖南湘潭幼儿园校车翻入水库，造成车上11人全部遇难。事发时校车司机刚刚上岗仅几天时间，对校车行驶路线不熟悉，缺乏必要的校车驾驶训练。
●校车私用现象频繁，车队管理难度大；
●校车不符合规定，以面包车充当校车等；
●校车无资质，政府部门监管不力，未对司机培训等；
●校车严重超载、超负、车辆没定时检查；
●校车滥用，影响学校形象，给学校带来不良社会影响；
●校车违章，超速、疲劳驾驶等容易引发交通安全事故。
本文介绍校车3G监控管理体系，只要一台电脑就能了解本单位几百辆车的运行情况。利用3G监控系统的实时监控与GPS定位功能，可方便地了解车内外发生的情况、速度和位置；利用主机的报警功能，可以预防校车行驶过程中超速行车、疲劳驾驶行为引发的安全事故；加入学生刷卡系统，识别、记录每个学生上下车具体时间、地点，把这些信息对应的发给家长，让家长放心
整个系统由学生信息登记子系统，视频监控子系统及信息发布子系统，3部分组成。
视频监控子系统又分前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分。
前端车载监控系统又包括3G/4G车载录像机（车载DVR）、监控摄像机、监听头、对讲手柄、液晶屏等。通讯线路包含前端3G/4G 网络和后台指挥中心以太网络；监控平台包含监控软件及GIS、流媒体服务器、数据库服务器、应用服务器、存储服务器等一系列服务群，可以根据需要建设多级监控平台级别的逻辑关系根据需求可灵活配置。
学生信息登记子系统由两部分组成：系统应用软件和读卡机。应用软件配合相关硬件实现学生信息登记及管理、产生报表等；读卡器用于读取感应卡，并存储和显示刷卡记录、学生卡号、班级名称、学校名称、姓名、照片、家长姓名、家庭住址等。
信息发布子系统主要实现3 大功能：发送短消息、发送邮件、发布学生刷卡报表。
学生在入学时，领取到1 张IC 卡，校方通过学生信息登记系统将卡号、姓名、照片、家长手机号码、家长邮箱等记录到数据库中，该数据库可转为MDVR 可读取的学生清单配置文件，也可被信息发布平台兼容使用。每次学生持卡上下车时，将持有的IC 卡在读卡器上刷一次，读卡器读取卡的ID 号，并传回MDVR，MDVR 通过查询学生信息配置文件得到学生姓名及照片，并将其显示在读卡器的小屏上，司机可通过该信息对学生身份进行验证。MDVR 同时记录学生刷卡的时间，位置，上下车标识等信息并将其通过3G/4G 网络发送给中心服务器；上下车的标识通过电子围栏方式实现。中心服务器获取到MDVR 发送来的学生刷卡事件后，在数据库内查询家长的手机号码，将该刷卡事件发送给学生家长；记录并存储每个学生刷卡事件，完成周报表并发送给家长；家长也可通过IE或者客户端访问服务器查询学生上下车信息。
监控子系统：前端系统通过司机对车辆的启动，直接开启车载监控设备，有摄像头提取车厢内外部信息，交由车载监控主机压缩存储，车载嵌入式监控系统将按照预先的设定，借助3G/4G 网络，把车辆的行驶状态（包括行驶历程、速度、转向情况、刹车情况）、实时位置、车内外情景、工作人员工作状态以及一些突发事件的实时场景传输给中心服务器，再通过中心服务器对信息的处理传输到各客户端的显示器上。
① 实时监控校车运行过程:
车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间的间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置信息，系统自动对信息进行处理和存储，能够实时了解校车的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车、无关搭乘等。
② 驾驶员电子指纹认证功能：
通过安装在校车上的电子指纹读取器，当司机上车时，在未开动校车前，需通过指纹读取器来验证其驾驶身份，同时将该司机信息通过3G/4G 网络上传至监控指挥中心数据库，对司机身份进行比对，只有指纹比对成功的司机才能正常驾驶校车，当指纹认证不成功时，司机将无法开动校车，保障了行车安全。
③ 紧急事件的应急联动
在突发紧急事件时，车载嵌入式主机通过安装在车内各处的摄像头，把相关信息及时的记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。
④ 运行过程中的定位监控：
通过车载嵌入式主机所具有的GIS/GPS (地理信息/卫星定位系统)，可以将定位信号输送到监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息，然后通过GIS 将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、服务救援轨迹记录等功能。
⑤ 报警功能的实现：
车载嵌入式主机具有报警输入接口，可以连接任何常规的报警设备。当有报警发生时，报警信息即被远传到监控中心，在监控中心的GIS 地图上该车辆的对应的图标会变红，监控人员用鼠标点击该车辆对应的图标，该车辆的信息（如车牌号、行车路线等）和司机信息（如姓名、年龄、驾龄等）会自动显示出来。与该车对应的视频信号通过3G/4G网络传输到监控中心，监控人员立即可以对该车辆进行远程监控。结合GPS 和电子地图，警方可以立即了解到该车辆的位置，据此做出迅速反应。
报警类型：超员，超速，视频丢失，行驶线路异常等
超员：主机记录每次上车人数，每个学生上车时都会刷一次手中的IC卡。当车上人数大于某一限值时，通过3G /4G网络，主机将该超员报警发送给中心。
超速：主机通过GPS 系统获取车辆速度，当车速超过某一限值时，主机自动发送报警信息到中心。
视频丢失：MDVR 自动检查各路视频，可自动识别视频丢失并将报警上传中心。
线路：GPS 信息记录校车行驶位置，可实时查看校车位置或者回放校车运行轨迹。
⑥ RFID 车载人机交互界面：
司机挂倒挡时，可通过RFID 车载人机交互界面观察车后的情况，保障倒车时的安全。学生还可通过人机交互界面刷学生卡，通过车载主机及时将学生上车信息发到后台监控中心，并将信息发给指定的家长手机。同时，家长可以通过部署在手机上的监控软件，实时查看车辆的视频，观察孩子乘车情况。
⑦ 监控服务器及客户端
监控平台主要应用于远程实时查看车辆状态，音视频等信息，其分为服务器和客户端，服务器有包含注册服务器和转发服务器：
注册服务器：检测设备和校方客户端在线状况。
中心服务器/转发服务器：可同时给多个校方客户端通过转发提供音/视频数据，提高效率，实现对车辆信息的配置。
客户端： 即CMS，CMS 是基于C/S 架构的，通过此软件可实现远程实时监控、设备远程操作、远程升级、报警联动、广播对讲、GPS 回放等功能。
